Yamaha XSR700 to urodzona do mierzenia się z wyzwaniami przyjazna maszyna, która zachwyca nie tylko doświadczonych motocyklistów, ale i tych, którzy dopiero rozpoczynają swoją przygodę z dwoma kółkami. Słynie z lekkiej konstrukcji, która w połączeniu z silnikiem CP2 o pojemności 689 cm³ zapewnia doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach. Czterosuwowy chłodzony cieczą DOHC napęd spełniający normę emisji spalin EU5 nie tylko oferuje dynamiczną reakcję na ruch manetką, ale również pozwala zachować niskie zużycie paliwa.
XSR700 powstał jako pierwszy motocykl zaprojektowany w ramach serii Sport Heritage Yamahy, by łączyć klasyczną stylistykę z nowoczesnymi funkcjami. Smukła rurowa rama grzbietowa oraz dwuczęściowa rama nie tylko wzmacniają sztywność konstrukcji, ale również ułatwiają personalizację, co jest zgodne z kanonem rodziny XSR. Dzięki temu motocykl można łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb bez utraty estetyki.
Dzięki zmienionemu układowi kokpitu ze zintegrowanymi wspornikami, ergonomia jazdy uległa poprawie, co przekłada się na jeszcze lepsze wyczucie maszyny. Układ siedzenia i konstrukcja zbiornika paliwa pozwalają na bardziej naturalną pozycję, zapewniając idealne wyczucie maszyny i większy komfort podczas długich tras. Pełne zaangażowanie kierowcy to tutaj nie pusty slogan — każdy detal sprzyja maksymalnej kontroli i radości z jazdy.
XSR 700 to superzwinny motocykl łatwo prowadzący się zarówno w ciasnych zakrętach, jak i na zatłoczonych miejskich ulicach. Jego wymiary podwozia i przemyślana geometria zapewniają świetną stabilność na długich łukach, a lekkość konstrukcji daje pewność nawet przy bardziej dynamicznej jeździe. To motocykl zaprojektowany pod kątem maksymalnej satysfakcji z jazdy – bez względu na warunki.
Motocykl przyciąga wzrok dzięki stylistyce retro z nowoczesnym sznytem. Świetnie wyglądający, okrągły reflektor LED ze światłem pozycyjnym z przodu ułatwia widoczność po zmroku, zachowując jednocześnie klasyczny kształt. Tylne światło oraz kompaktowe kierunkowskazy LED wpisują się w linię designu, która jest zarówno estetyczna, jak i funkcjonalna.
Choć zachowuje ducha dawnych konstrukcji, XSR700 oferuje także nowoczesne funkcje. Na uwagę zasługuje wyświetlacz LCD, który w czytelny sposób dostarcza informacji o parametrach jazdy. Jednocześnie wszystkie elementy zostały zaprojektowane tak, by harmonijnie współgrać z klasyczną linią motocykla, bez zaburzania jego charakterystycznej sylwetki.
Yamaha XSR700 to motocykl, który stawia na indywidualność. Zachowując łatwość personalizacji, pozwala właścicielowi dopasować wygląd oraz ergonomię do własnych preferencji. To nie tylko środek transportu – to przestrzeń wyrażania siebie. Dzięki konstrukcji ramy i elementom mocującym, dodatki można zmieniać bez ingerencji w podstawową strukturę pojazdu.
XSR700 to maszyna, która wykracza poza ramy klasycznego motocykla. To sprzęt zaprojektowany dla tych, którzy cenią sobie subtelne połączenie lekkości, stylu i nowoczesnych rozwiązań. Zgodny z kanonem rodziny XSR, a jednocześnie nowatorski – spełni oczekiwania zarówno nowych adeptów, jak i tych, którzy doskonale wiedzą, czym jest maksymalna satysfakcja z jazdy.
38 900,00 zł* cena regularna
od 36 900,00 zł* promocja
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
| Typ silnika | 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 689 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 80,0 mm x 68,6 mm |
| Stopień sprężania | 11,5 : 1 |
| Moc maksymalna | 54,0 kW (73,4 KM) @ 8750 obr./min |
| Limited power version | 35,0 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 67,0 Nm (6,8 kg-m) 6 500 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Spalanie | 4,3 l/100km |
| Emisja CO2 | 100 g/km |
| Układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy |
| Skok przedniego zawieszenia | 130 mm |
| Kąt wyprzedzania główki ramy | 24º30' |
| Wyprzedzenie | 90 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz, |
| Skok tylnego zawieszenia | 130 mm |
| Hamulec przedni | Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 298 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm |
| Opona przednia | 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless) |
| Opona tylna | 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless) |
| Uwaga | EU5 compliant |
| Długość całkowita | 2 075 mm |
| Szerokość całkowita | 820 mm |
| Wysokość całkowita | 1 130 mm |
| Wysokość siodełka | 835 mm |
| Rozstaw kół | 1 405 mm |
| Minimalny prześwit | 140 mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 188 kg ABS |
| Pojemność zbiornika paliwa | 14 l |
| Pojemność zbiornika oleju | 3,0 l |
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN