|
GRUPA MOTO46
Autoryzowany dealer marek:
Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM,
, Yamaha Marine, Suzuki Marine |
|
|
|
|
|
|
Z H2
SUPERCHARGE
Doskonały silnik o poj. 998 ccm został wzmocniony kompresorem mechanicznym, technologią znaną
z Ninjy H2. Innymi słowy, styl serii Z został połączony z technologią H2. Ekran TFT i
najbardziej zaawansowane rozwiązania elektroniczne dopełniają obraz motocykla
doskonałego, choć wymagającego stalowych nerwów z racji osiągów.Seria Z to
ponad 50 lat historii. Teraz, gdy pojawił się Z H2, możesz „doładować”
swoje życie emocjami związanymi z silnikiem z kompresorem.
Technologia Kawasaki zawarta w tym nakedzie prowadzi serię
Z w obszary, niedostępne dla innych motocykli.
CENA:
96900 zł* 2023
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/users/moto46/public_html/moto46.pl/wp-content/themes/moto2016/includes/sections/model/_modelGallery.php on line 4
Istnieje możliwość dostarczenia motocykla
pod drzwi na terenie całej Polski!
Kontakt ws. modelu
Cechy
-
Supercharged engine
Opierając się o wiedzę i technologię zdobytą przez KHI Group, doładowany silnik Kawasaki dostarcza wysoką moc, jednocześnie zachowując kompaktowość.
-
KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń
KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
-
Kawasaki Engine Brake Control
System Kawasaki Engine Break Control pozwala kierowcy wybrać w jakim stopniu chce hamować silnikiem.
-
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy. więcej
-
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
-
Kontrolka ECO
Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
-
KIBS
-
POWER MODES (TRYBY ZASILANIA)
Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
-
KTRC (3-MODE)
System zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania.
-
SMARTPHONE CONNECTIVITY
Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
-
TEMPOMAT
-
IMU
Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy. więcej
-
KLCM - KAWASAKI LAUNCH CONTROL MODE
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optymalizuje przyspieszenie podczas startu poprzez elektroniczne zarządzanie mocą silnika tak aby nie zerwać przyczepności koła.
-
KCMF (KONTROLA SKRĘCANIA KAWASAKI)
KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy: - KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła) - KLCM - KIBS (z kontrolą przechyłów) - Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki więcej
-
ABS
-
PODWÓJNA PRZEPUSTNICA
Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
-
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
-
LCM
System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukowac poslizg kola przy starcie.
Specyfikacja
Silnik
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy ze sprężarką doładowującą |
| Pojemność skokowa silnika | 998 cm³ |
| Średnica x skok | 76 x 55 mm |
| Układ zaworów | 16 zaworów DOHC |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 z owalnymi podprzepustnicami |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
Hamulce & Zawieszenie
| Hamulce, przednie | Podwójne tarcze pół-pływające, 300 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny montowany radialnie, monoblok, przeciwstawny 4-tłoczkowy |
| Hamulce, tylne | Pojedyncza tarcza 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy |
| Zawieszenie, przednie | Widelec odwrócony, 41 mm z bezstopniowym tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny |
| Zawieszenie, tylne | Back-Link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny |
Osiągi & Przeniesienie Napędu
| Moc maksymalna | 147.2 kW {200 KM} / 11,000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 137 N•m {14 kgf•m} / 8,500 obr./min |
| Przełożenie | 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch uszczelniony |
| Sprzęgło | Mokre wielotarczowe, manualne |
Rama & Wymiary
| Typ ramy | Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie |
| Ślad | 103 mm |
| Skok zawieszenia, przednie | 120 mm |
| Skok zawieszenia, tylne | 134 mm |
| Opona, przednia | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Opona, tylna | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Rozstaw osi | 1,455 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 130 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 19 litrów |
| Masa pojazdu gotowego do użytku | 235 kg |
| Wysokość siedzenia | 830 mm |
Oblicz ratę za motocykl
1000 ZŁ
0%
10 miesięcy
zł/miesiąc
zł wkład własny
Wyliczenia nie stanowią oferty handlowej. Maksymalna kwota kredytu wynosi 50.000 zł.
Potrzebujesz więcej informacji o tym modelu?
Wyszukiwarka części Kawasaki
Części, akcesoria, odzież do marki Kawasaki (i innych)! Mamy w ofercie kilkadziesiąt tysięcy produktów. Wszystkie dostępne w ciągu 24-72 godzin.
Powered by:
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN
