XTZ700 Ténéré 2025
Udaj się w pogoń za horyzontem
Ténéré 700 jest napędzany wielokrotnie nagradzanym silnikiem Yamaha CP2 o pojemności 690 cm3, który został specjalnie dostosowany do tego modelu. Model Ténéré 700 na rok 2025, wyposażony teraz w elektroniczną przepustnicę YCC-T, oferuje szereg funkcji pozwalających dostosować komfort jazdy do każdych warunków dzięki dwóm trybom, Sport i Explorer, umożliwiającym wybór najlepszej charakterystyki mocy i momentu obrotowego, zgodnie z Twoimi potrzebami. ABS i TCS można również wyłączyć, aby zapewnić kierowcy pełną kontrolę, co jest szczególnie przydatne na luźnych nawierzchniach. Żaden inny motocykl typu adventure nie zapewnia tak holistycznej równowagi między mocą a kontrolą. To rajdowa maszyna, zaprojektowana do stawiania czoła wszelkim przeszkodom.
Najnowsza wytrzymała stalowa rama Ténéré 700 jest solidna i zaprojektowana tak, aby zapewnić kontrolowaną i emocjonującą jazdę w różnych warunkach. Regulowane zawieszenie o długim skoku oraz szprychowane koła o dużej średnicy zwiększają prześwit i umożliwiają zachowanie sportowej pozycji podczas jazdy, zarówno na szosie, jak i w terenie, niezależnie od tego, czy wybierzesz pozycję stojącą, czy siedzącą. Efektowne, lekkie nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić kierowcy ochronę przed najtrudniejszymi warunkami pogodowymi, a wszechstronny wyświetlacz TFT o przekątnej 6,3-cala już na pierwszy rzut oka dostarcza wszystkich niezbędnych informacji.
CENA:
49 900.00 zł*
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
Istnieje możliwość dostarczenia motocykla
pod drzwi na terenie całej Polski!
Kontakt ws. modelu
Cechy
-
4-suwowy silnik CP2 o pojemności 689 cm3 spełniający normę EURO 5+
Silnik CP2 - zmodernizowany w najnowszej wersji Ténéré 700 - zyskał elektroniczną przepustnicę YCC-T, która oferuje szereg nowych funkcji i lepszą krzywą momentu obrotowego. Wśród aktualizacji znalazł się nowy wlot powietrza i płynniej pracująca skrzynia biegów, a zmieniona obudowa sprzęgła zapewnia więcej miejsca na nogi zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej. więcej
-
Nowa, podwójna rurowa rama kratownicowa ze stali
Niewielkie wymiary oraz nowa i wytrzymała podwója rama kratownicowa ze stali w motocyklu Ténéré 700 sprawdzą się podczas jazdy w trudnych terenach. Krótki rozstaw osi oraz smukła konstrukcja zapewniają doskonałą zwrotność podczas jazdy technicznej, a prześwit 240 mm sprawiają, że motocykl jest przystosowany do jazdy w wymagającym terenie. więcej
-
Nowy rajdowy reflektor i nadwozie
Nowa konstrukcja reflektorów i nadwozia nawiązuje do rajdowego dziedzictwa Yamahy. Sylwetka jest klasyczna dla Ténéré: wysoka i pionowa z przodu i niska i lekka z tyłu. Poszczególne panele zaprojektowano z dbałością o minimalizację masy, a kultowy reflektor z czterema soczewkami LED został przeprojektowany, nadając motocyklowi świeży i agresywny wygląd oraz zapewniając lepsze oświetlenie podczas jazdy nocą. więcej
-
Ulepszone zawieszenie o dużym skoku
Ténéré 700 ma wysoką pozycję i prześwit 240 mm dzięki wysokiej jakości zawieszeniu o długim skoku. Przedni widelec 43 mm o dużej sztywności ma teraz pełną regulację, zyskując nowy regulator napięcia wstępnego na rok 2025. Tył motocykla wykorzystuje ulepszony, w pełni regulowany tylny amortyzator typu piggyback, zestrojony w pełnej harmonii z przednim zawieszeniem, co poprawia prowadzenie nawet w najtrudniejszych warunkach. więcej
-
6,3-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością i nawigacją
Kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,3 cala podkreśla wysokiej klasy design modelu Ténéré 700, posiada również dwa motywy, pozwalające skupić się na wyświetlanych informacjach w sposób dopasowany do Twojego stylu jazdy. Ponadto, łączność ze smartfonem pozwala na integrację połączeń telefonicznych, muzyki i szczegółowej nawigacji. Standardowym wyposażeniem jest również gniazdo ładowania USB-C. więcej
-
21-calowe/18-calowe obręcze kół
Podobnie jak inne rajdowe motocykle Yamahy Model Ténéré 700 wyposażony jest w 21-calową obręcz przedniego koła oraz 18-calową tylnego, które są połączeniem małej masy z potężną siłą oraz idealną odpornością na wstrząsy. Aluminiowe koła zapewniają najwyższy poziom przyczepności i wytrzymałości w terenie i na ulicy dzięki oponom Pirelli Scorpion Rally. więcej
-
Wąski i pojemny zbiornik paliwa
Zachwycający 16-litrowy zbiornik paliwa umożliwia przejechanie ponad 350 km, dzięki czemu nie musisz się przejmować tankowaniem podczas pokonywania długich dystansów w odległych miejscach. Ten kompaktowy zbiornik paliwa zawiera wąską sekcję tylną i dba o optymalną ergonomikę jazdy na stojąco i na siedząco. więcej
-
Nowy, intuicyjny system przełączników
Pięciokierunkowy joystick zaprojektowany pod kątem ergonomii i łatwej obsługi został wyposażony w nowe kostki przełączników. Tym samym oferując więcej możliwości niż w poprzedniej generacji Ténéré 700, dzięki czemu jednoczesne korzystanie z wielu funkcji jest łatwe i intuicyjne. Zmodernizowano również kierunkowskazy, dodając nowe funkcje do elementów przełączników po lewej stronie: Kierunkowskazy wyposażone w funkcję „trzykrotnego mignięcia” lub kierunkowskazy ciągłe z funkcją automatycznego wyłączania. więcej
Specyfikacja
Silnik
| Typ silnika | Rzędowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 689 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 80 mm x 68,6 mm |
| Stopień sprężania | 11,5 : 1 |
| Moc maksymalna | 54 kW (73 KM) przy 9000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 68,0 Nm przy 6 500 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Układ elektronicznego wtrysku paliwa |
| Układ zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | łańcuch |
Podwozie
| Rama | Rama z rur stalowych, podwójna kołyska |
| Układ przedniego zawieszenia | Odwrócony widelec teleskopowy |
| Skok przedniego zawieszenia | 210 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz |
| Skok tylnego zawieszenia | 200 mm |
| Hamulec przedni | Hydrauliczny, dwutarczowy Ø 282 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm tarczowy |
| Opona przednia | 90/90 R21 M/C 54V M+S — Koła szprychowe Pirelli Scorpion Rally STR |
| Opona tylna | 150/70 R18 M/C 70V M+S — Koła szprychowe Pirelli Scorpion Rally STR |
Wymiary
| Długość całkowita | 2 350 mm |
| Szerokość całkowita | 935 mm |
| Wysokość całkowita | 1 455 mm |
| Wysokość siodełka | 875mm |
| Rozstaw kół | 1 595 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 16 litrów |
Oblicz ratę za motocykl
1000 ZŁ
0%
10 miesięcy
zł/miesiąc
zł wkład własny
Wyliczenia nie stanowią oferty handlowej. Maksymalna kwota kredytu wynosi 50.000 zł.
Potrzebujesz więcej informacji o tym modelu?
Wyszukiwarka części Yamaha
Części, akcesoria, odzież do marki Yamaha (i innych)! Mamy w ofercie kilkadziesiąt tysięcy produktów. Wszystkie dostępne w ciągu 24-72 godzin.
Powered by:
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN
