XSR900
Legenda powraca
Nie daj się zwieść ponadczasowemu wyglądowi XSR900, ponieważ pod skórą tego sportowego motocykla przywodzącą na myśl lata 80-te ubiegłego wieku kryją się poważne nowoczesne technologie. Jest tam nie tylko płynnie pracujący silnik CP3 o pojemności 889 cm3 i wysokim momencie obrotowym spełniający normę emisji spalin EU5+, ale również lekka rama Deltabox, radialna pompa hamulcowa Brembo, lekkie, kute obręcze (Spinforged) oraz w pełni regulowane zawieszenie.
Stojąc na szczycie rodziny Sport Heritage, XSR900 jest najznamienitszym ucieleśnieniem filozofii Faster Sons. Czerpiąc wzorce konstrukcyjne z najbardziej legendarnych maszyn Yamahy, ten wyczynowy motocykl stanowi wspaniały owoc dziesięcioleci intensywnych prac badawczo-rozwojowych.
- Konstrukcja nawiązująca do historycznych motocykli wyścigowych Yamahy
- Wysokiej jakości detale i najlepsze materiały
- Nieskrępowana, wygodna pozycja podczas jazdy
- Oświetlenie LED z charakterystycznym wzorem XSR
- Nowoczesna interpretacja historycznej kolorystyki
- Wydajne hamulce i zawieszenie
- Zaawansowane, elektroniczne systemy sterowania
- Wszechstronny silnik CP3 o pojemności 889 cm3 i wysokim momencie obrotowym spełniający normę emisji spalin EU5
- Lekkie podwozie oparte na ramie Deltabox, długi wahacz
- QSS, tempomat, sprzęgło A&S
CENA:
51 500.00 zł*
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
Istnieje możliwość dostarczenia motocykla
pod drzwi na terenie całej Polski!
Kontakt ws. modelu
Cechy
-
Ponadczasowa konstrukcja wzorowana na klasycznych rozwiązaniach
Oszczędne przemyślane wzornictwo modelu XSR900 stanowi unikatową mieszankę ponadczasowej sportowej stylizacji oraz nawiązań do motocykli wyścigowych Yamahy z ramą Deltabox z lat 80-ych ubiegłego wieku
-
Klasyczny styl i materiały najwyższej jakości
Ergonomia tego wyjątkowego motocykla linii Sport Heritage zapewnia elastyczność i uniwersalność niezbędne przy różnych stylach jazdy- sportowym, miejskim i rekreacyjnym.
-
Wysokowydajny 3-cylindrowy silnik o pojemności 889 cm3 spełniający normę EU5
Nowy model XSR900 jest wyposażony w potężny, chłodzony cieczą 3-cylindrowy, 4-suwowy silnik Crossplane o pojemności 889 cm3. W uzyskiwaniu maksymalnych osiągów pomaga także system kontroli trakcji, sprzęgło antyhoppingowe. więcej
-
Zaawansowane, elektroniczne systemy sterowania
Sercem układu jest 6-osiowy moduł bezwładnościowy oparty na rozwiązaniu znanym z maszyny R1. Steruje on działaniem systemu kontroli trakcji, systemu kontroli uślizgu (SCS) i systemu kontroli unoszenia przedniego koła (LIFT). Tryby można wybierać na kolorowym panelu wskaźników TFT. więcej
-
QSS, tempomat, sprzęgło A&S
Nowy model XSR900 już w standardzie jest bardzo bogato wyposażona. Zawiera m.in. układ Quick Shift, który pozwala zmieniać biegi na niższe i wyższe bez używania sprzęgła, tempomat oraz sprzęgło antyhoppingowe z funkcja docisku (A&S) więcej
Specyfikacja
Silnik
| Typ silnika | 3-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 889 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Stopień sprężania | 11,5 : 1 |
| Moc maksymalna | 87,5 kW (119 KM) 10 000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 93 Nm (9,5 kgf-m) 7000 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Emisja CO2 | 116 g/km |
Podwozie
| Układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy |
| Skok przedniego zawieszenia | 130 mm |
| Kąt wyprzedzania główki ramy | 25º |
| Wyprzedzenie | 108 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz, |
| Skok tylnego zawieszenia | 137 mm |
| Hamulec przedni | Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 298 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm |
| Opona przednia | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) |
| Opona tylna | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Wymiary
| Długość całkowita | 2 155 mm |
| Szerokość całkowita | 860 mm |
| Wysokość całkowita | 1 155 mm |
| Wysokość siodełka | 810 mm |
| Rozstaw kół | 1 495 mm |
| Minimalny prześwit | 140 mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 193 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 14 l |
| Pojemność zbiornika oleju | 3,5 l |
| Uwaga | EU5 compliant |
Oblicz ratę za motocykl
1000 ZŁ
0%
10 miesięcy
zł/miesiąc
zł wkład własny
Wyliczenia nie stanowią oferty handlowej. Maksymalna kwota kredytu wynosi 50.000 zł.
Potrzebujesz więcej informacji o tym modelu?
Wyszukiwarka części Yamaha
Części, akcesoria, odzież do marki Yamaha (i innych)! Mamy w ofercie kilkadziesiąt tysięcy produktów. Wszystkie dostępne w ciągu 24-72 godzin.
Powered by:
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN
